Káže se vlastenectví, dováží se levná síla. Udělá vláda z jihu Čech novou Bombaj?

Vládní koalice ANO, SPD a Motoristů předvedla v noci na sobotu 24. října 2026 ukázkové divadlo pro voliče. Sněmovnou narychlo, po celonočním jednání, protlačila v prvním čtení zrušení televizních a rozhlasových poplatků. Na sociálních sítích okamžitě vypukly oslavy, jak vláda ulevila lidem. Že budeme média z našich daní dotovat dál, už nikdo nedodává. Důvod tohoto nočního chvatu je jasný – bylo potřeba vytvořit dokonalou kouřovou clonu a zakrýt agendu, která se mezitím peče na ministerstvech pod taktovkou průmyslové lobby.

Zatímco se lidem věší na nos bulíky o poplatcích, národní zájmy a předvolební billboardy o tvrdé stopce pro migraci jdou stranou. Hlavní prioritou vládních špiček je zjevně plnění přání velkého korporátního byznysu a Svazu průmyslu.

Podívejme se nejdříve na západ od našich hranic, kam tato politika vede. Celá západní Evropa dnes prožívá hluboké sociální a ekonomické otřesy, protože před desetiletími vsadila na stejnou kartu – na dovoz takzvaných „gastarbeiterů“. Tehdejší vlády tehdy cynicky předpokládaly, že tito lidé u pásů odvedou levnou práci a pak odejdou. Nestalo se. Zůstali, založili rodiny a pro jejich potomky dnes v moderní, deindustrializované ekonomice už často není práce. Výsledkem jsou sociálně vyloučené lokality, obří frustrace mladé generace a bezpečnostní krize, se kterou si západní státy nevědí rady.

Místo toho, aby se naše vládní koalice z těchto fatálních chyb poučila, dělá teď v bleděmodrém to samé. Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (ANO) se v polovině října 2026 vrátil ze své obchodní mise v Indii a doslova září štěstím. Na sociálních sítích se nadšeně chlubí, jak „otevřel dveře byznysu“ a jak skvěle splnil zadání zaměstnavatelských svazů. V tichosti totiž oznámil, že vláda oficiálně navýší roční kvóty pro nábor zahraničních pracovníků z Filipín a Indie. Aby toho nátlaku nebylo málo, hned začátkem příštího roku si Havlíček balí kufry společně s ministrem práce Alešem Juchelkou (ANO) směr Manila, aby ten dovoz osobně popohnali.

A co na to jejich vládní partneři z SPD a Motoristů? Mlčí a drží vládní pozice. V televizi sice Tomio Okamura dál hřímá o ochraně hranic a Filip Turek o obraně tradic, ale v realitě tato vláda jako jeden muž schvaluje masivní legální migraci z asijských zemí. Proč? Aby nakrmili obří logistické sklady typu Amazon u Boršova nad Vltavou na Českobudějovicku. Nadnárodní developeři a korporáty nechtějí českým zaměstnancům zvedat mzdy. Kdyby totiž museli hrát v čistě tržním prostředí, nedostatek lidí by je přirozeně donutil nabídnout domácím pracovníkům důstojné finanční podmínky. Jak ukazuje zkušenost z Kojetína na Přerovsku, kde je podobná hala, Češi jsou zatím málo výkonní otroci a práci pod extrémním tlakem a skenery nedávají. Místo ochrany českých občanů před nadnárodními vydřiduchy „vlastenecká“ vláda raději zorganizuje letecký most z Manily a Dillí.

Jižní Čechy byly tohoto zvráceného byznysu dosud ušetřeny a držely si svůj jedinečný ráz klidné krajiny a čisté přírody. Jenže to platilo jen do doby, než úřednickou mašinérii rozjela bývalá hejtmanka Ivana Stráská (ČSSD), za jejíhož vedení krajský úřad v roce 2020 potichu odklepl, že průmyslová zóna v Boršově „nemá vliv na životní prostředí“ a nepotřebuje plné posouzení EIA, což otevřelo dveře i pro masivní plány kolem sousedního letiště v Plané. Na tuto kapitulaci pak plynule navázal současný hejtman a velký manažer Martin Kuba (Naše Česko), který nechal projekty v tichosti běžet dál, až byla obec donucena podepsat likvidační smlouvu. Zastupitelé Boršova byli investorem zahnáni do kouta – developer disponoval starými úředními razítky a pohrozil obci žalobou za zmařenou investici. Vydírané zastupitelstvo nakonec těsnou většinou kapitulovalo. Cena za výprodej klidu a budoucnosti regionu? Směšných 20 milionů korun, které obec od investora dostane jako jednorázovou kompenzaci. Za tuto almužnu vyroste na dohledu od Budějovic hala s kapacitou pro až 2 500 nových pracovníků, které sem vládní mašinérie plánuje navézt z druhé strany zeměkoule.

Jde o přesně stejný scénář, který už zdevastoval jiné kouty republiky. V Česku jsou logistické megahaly a montovny zabetonovány především podél klíčových dálnic na Plzeňsku, Tachovsku a Chebsku, v obřích uzlech kolem Prahy (včetně Dobrovíze), v průmyslových zónách na Ústecku (Triangle) a v automotive centrech jako Kvasiny. Podle odhadů v těchto průmyslových zónách po celé republice pracuje v současnosti přibližně 300 000 až 350 000 zahraničních dělníků a agenturních pracovníků, přičemž v nejvíce zatížených pohraničních okresech tvoří cizinci často i více než třetinu všech zaměstnanců.

Zatímco pan ministr Havlíček je spokojený a velkopodnikatelé mu tleskají, lidé na jihu Čech, kterým za domy vyrostou obří ubytovny, znehodnotí se jim majetky a silnice ucpou stovky kamionů, se na tuto novou indicko-filipínskou „Bombaj“ dívají s naprostým zděšením. Tohle je ta realita národně-konzervativní politiky v praxi – plná ústa národa před kamerou, ale skutek utek, jakmile velký byznys luskne prsty a nabídne výhody vyvoleným.

Nejásejte příliš nad jedním pozitivním krokem této vlády, vlády kapitálu jako všude jinde v Evropě. Hlídejte si, co se děje za bombastickými titulky. Bděte, jak pravil klasik.

sdílet na