ZeroHedge: Irán spěje k velkému problému – nejsou kupci jeho ropy, zatímco plné tankery se hromadí u Číny

Zdroj: ZeroHedge, Tyler Durden 2026-07-02 20:40

Irán byl v euforii, když v rámci Trumpova memoranda o porozumění dostal povolení zaplavit svět svou ropou poté, co Trump účinně odstranil sankce, které platily 40 let. Rychle však narazil na další, potenciálně mnohem větší problém: zatímco armáda iránských ropných tankerů opouští Perský záliv, nyní usiluje o nalezení kupce před vypršením 60-denního okna poskytnutého Washingtonem.

Podle dat společnosti Vortexa a výpočtů agentury Bloomberg bylo více než 58 milionů barelů iránské ropy a kondenzátu k 1. červenci na vodě, přesto více než 90% nemá jasný cíl. Plavidla buď označují „pro objednávky“, nebo Singapur jako svůj další přístav, což je znamení, že mohou provádět převody z lodi na loď v Malackém průlivu.

Neschopnost rychle prodat ropu nejen připraví Teherán o tolik potřebné příjmy, ale co je důležitější, oslabí jeho ruku v probíhajících jednáních s Washingtonem. Islámská republika musí do poloviny srpna najít kupce poté, co USA v polovině června zrušily sankce na ropu a ukončily blokádu iránských přístavů, jak je součástí prozatímní mírové dohody.

A zde je viník: poptávka čínských nezávislých rafinerií, hlavních iránských zákazníků před konfliktem, byla utlumena, protože tempo provozu (nebo „sazby za provoz“ ?) sektoru kleslo na devítileté minimum. Na vedlejší koleji zůstaly také čínské státní rafinerie s odvoláním na obavy ze schopnosti bank financovat jakékoli obchody.

Překlad: jak jsme před měsícem tušili, čínská ekonomika je na tom mnohem hůře, než se předpokládalo, a v důsledku toho nepotřebuje iránskou ropu (ropu, kterou potřebuje, získává jen ze svých obrovských strategických rezerv).

Na začátku června jsme uvedli, že potvrzujíce naše nedávné zprávy o kolapsu čínské poptávky po ropě klesl dovoz ropy do Číny v květnu na nejnižší hodnotu od října 2017 kvůli cenovému nárůstu způsobenému narušením provozu tankerů v Perském zálivu, propadem marží rafinérií (kvůli cenovým stropům uloženým Pekingem), zpomalující ekonomice a rychlému zpomalení ekonomiky.

Květnový součet činil 33 milionů barelů, tedy 7,8 milionu barelů denně, uvedla agentura Bloomberg s odvoláním na údaje čínských celníků. (Zřejmě tu citují data jen z první poloviny května, protože jinak ten součet nesouhlasí?) To je zhruba 30% pokles oproti průměrné denní sazbě dovozu 11,6 milionu barelů v loňském roce. Jak již bylo uvedeno, tempo provozu (nebo „sazby za provoz“ ?) rafinérií klesají také, stejně jako vývoz pohonných hmot, přičemž Peking si dává pozor, aby byl pro domácí trh dostatek nafty a benzínu. To vše se děje, protože poslední várka čínských dat byla „šokujícím způsobem špatná“, napovídající obavy z tvrdého přistání Číny.

Většina iránské ropy je v Perském zálivu a jeho okolí, v Indickém oceánu nebo v Malackém průlivu poblíž Singapuru. Vzhledem k tomu, že indický dovoz pochází převážně z Ruska, zůstává pouze Čína jako největší exportní cíl. Bohužel, Čína najednou nechce iránskou (v originálu zjevně chybně „indickou“) ropu, ne proto, že nesouhlasí s iránským režimem, ale jednoduše proto, že její ekonomické zpomalení znamená, že je zapotřebí mnohem méně ropy!

Irán ve středu uvedl, že od doby, kdy USA zrušily svou námořní blokádu, dodal více než 40 milionů barelů ropy, aby signalizoval sílu. Nicméně polovina této zásilky, tedy více než 20 milionů barelů iránské ropy, zahálí v asijských vodách sedm dní nebo déle, což je téměř o 18% více než o týden dříve, uvádí Kpler Ltd. Důvod je stejný: Čína ropu nepotřebuje.

Odhady celkového objemu ropy Iránu na vodě, ať už tranzitní nebo stacionární, se pohybovaly od 58 milionů do 68 milionů barelů od zrušení sankcí USA zahájeného minulý týden.

Před týdnem Bloomberg uvedl, že prodejci včetně prostředníků a zástupců z National Iranian Oil Co. navázali kontakt s rafinériemi v Indii, Japonsku, Jižní Koreji a jinde ještě před oficiálním udělením licence, řekli obchodníci zapojení do diskusí agentuře Bloomberg. Tato naléhavost se od té doby zvýšila, uvedli, nicméně zatím existuje jen malá příznivá reakce.

Teherán čelí řadě překážek ve snaze prodat ropu. Omezení Evropské unie a Velké Británie stále platí, což komplikuje pojištění, zatímco některé přístavy mohou váhat s přijetím plavidel temné flotily, která Teherán používá k přepravě své ropy. Existuje také šance, že barely by mohly uvíznout v polovině dohody, pokud by se prezident Donald Trump rozhodl ukončit okno dříve.

Kupující zůstávají opatrní, že Washington by mohl znovu zavést sankce, pokud se jednání zhroutí, řekl americký ministr financí Scott Bessent v úterý Fox News. „Nikdo jiný než Čína, která ji již kupovala, když byla sankcionována, ji nekoupil, takže se stále obchoduje se slevou.“

Další hlavní překážkou pro vykládání ropy Iránu je nedostatek poptávky na hlavních asijských trzích, kde je malý zájem navzdory snaze Teheránu dvořit se kupcům. Jak jsme rozsáhle informovali, region je dobře zásoben, a to jak neiránskou ropou z Perského zálivu, která nyní může tranzitovat Hormuzským průlivem, tak ropou ze vzdálenější ciziny, která byla zakoupena během války.

Čínský dovoz iránské ropy – který nikdy nepodléhal americkým sankcím, protože je Peking jednoduše ignoruje – se podle Kplera v červnu snížil o více než polovinu na zhruba 654 000 barelů denně oproti předchozímu měsíci. Podle Kplera a Vortexy přesto nejméně jeden tanker v uplynulém týdnu vyložil náklad ropy v Číně.

Indický ministr ropy Hardeep Puri se minulý týden setkal se svým iránským protějškem v Novém Dillí, ale pouze se přiblížil k závazku k dovozu. Státní zpracovatelé v zemi se prozatím iránské ropě vyhýbají, protože již zajistili dodávky ruské ropy nejméně do konce srpna. Dodali také, že od Washingtonu stále hledají ujasnění ohledně plateb denominovaných v USA.

Indie by zvážila obnovení nákupů, jakmile budou vyjasněny platební kanály, zatímco úplné stažení sankcí by mohlo rafinériím umožnit nakupovat z Iránu v dlouhodobém horizontu, uvedli lidé.

Přesto by se asijský zájem o iránskou ropu mohl rychle objevit, pokud bude cena správná. Rafinerie, které si již zajistily dodávky ropy, mohou přeprodat nějakou ropu, aby uvolnily místo, pokud by byly zásilky vysoce zlevněné, a existuje také možnost zvýšit provozní tempo, pokud jsou náklady na suroviny levné.

Z článku ZeroHedge překlad Yandex translate s korekturou P.A.Semi πα½ 2026-07-04

sdílet na