Jako sekta?
7. 02 2026
www.inadhled.live Dlouhá století až tisíciletí považovali především muži za svou výsadu jezdit na koni. Tento rozšířený dopravní prostředek pomáhal lidstvu v jeho rozvoji a byl natolik oblíbeným, že se kůň stal často členem rodiny a v určitých případech byla jeho hodnota vyšší než cokoliv jiného. Výjimečného postavení získal kůň u Arabů, Indiánů, jinde byl považován za naprosto zásadní element lidského bytí. Dosud ho mnozí považují za nejkrásnější zvíře vyžadující speciální péči.
Význam koně se začal snižovat s technickou revolucí a postupně byl nahrazován vozidly osazenými různými druhy pohonů. Stal se spíše součástí sportu, i když ve složitých terénech nadále plní důležitou úlohu přepravního „náčiní“. Nicméně v srdci mužů i části žen byl vyměněn a jeho místo zaujal automobil. Jeho postupným zdokonalováním jsme se od prvních pokusů s párou, později benzínem a naftou, přes slepé cesty původních elektromobilů dostali k moderním pohonným jednotkám majícím vysoký výkon, solidní spotřebu a dlouhou životnost. Od nástupců kočárů lidstvo ušlo dlouho cestu a automobil se stal podobně jako kdysi kůň součástí rodin, miláčkem jednotlivců a některé kusy vzácnými exponáty sbírek. Ladné křivky, krásná zvuková kulisa a v neposlední řadě vývoj vedoucí až téměř k dokonalosti spalování dovedly automobily tam, kde ještě nedávno byly….koně.
Před pár roky se několik lidí zbláznilo a dvousetletý vývoj spalovacích motorů do aut začalo brzdit. Společně se zeleným a naprosto ničím reálně podloženým šílenstvím se noví aktivisté a ekoteroristé vložili do další existence tohoto fenoménu. Nejdříve začaly vznikat různé normy omezující některé vlastnosti motorů mající zabránit znečišťování ovzduší, což skutečně napomohlo k jeho čistotě, později se z toho stal hon na čarodějnice. Nejmodernější spalovací motory v automobilech přitom už dávno neprodukují téměř žádné škodlivé látky a CO2 si příroda dokonce vyžaduje a sama si ho produkuje. Demagogie a vytváření dojmu, že spalovací pohonná jednotka likviduje okolí, daly vzniknout elektromobilu. Přestože jeho dopad na životní prostředí je v důsledku ještě škodlivější, jak už to u lidstva bývá, smysl pro sebedestrukci vytváří prostor, v němž se auta na baterky uchytily a vzápětí začaly být protlačovány silou.
Každá soutěž, v níž nejsou spravedlivě nastavena pravidla, není soutěží, ale podvodem. A automobilismu se to týká mnohonásobně. Snahou vytlačit dosud tak oblíbeně spalováky implantací baterií místo nádrží vyniká Evropa. V období, kdy klesá její celosvětový význam, tu ekoteroristická loby vzniklá na půdě WEF protlačuje dokonce úplné ukončení výroby spalovacích motorů. Začalo to ucpáváním výfuků, vstřikováním jakési močoviny u dieselů, snižováním kvality paliv a přidáváním destruktivních biosložek do nich, vyšším daněním a přešlo to v bezprecedentní zvýhodňování pojízdných vysavačů. Bez ohledu na reálné dopady na přírodu při jejich výrobě, provozování a likvidaci. Navíc nic nestárne rychleji než elektronika a elektroauta nejsou výjimkou. Představa, že z nějakého současného moderního EV bude jednou vzácný a funkční veterán, je asi nulová.
Majitele a příznivce EV však o realitě nepřesvědčíte. Jejich nadšení pro „pokrok“ je u těch největších fanatiků nevyvratitelné, zároveň vyžadují direktivní odsouzení běžných aut k zániku. Dosud požívali mnohé výhody typu nastavení legislativy, nižších daní, poplatků a volného parkování. S narůstajícím počtem politikům došlo, že ztráty z příjmu států jsou neúnosné a některé podmínky narovnávají. Stále ještě tlačí silou, ale celosvětový úspěch EV se nedostavil a automobilky se bouří. V USA se vrací k výrobě osmiválců. EV se neprosazují ani tam, kde jsou složité klimatické podmínky či velké vzdálenosti. Navíc díky dalším ekoteroristům zdražuje elektřina a výroba kabelů potřebných k budování dobíjecích stanic. Obnovitelné zdroje nejsou žádnou spásou, naopak škodí přírodě a hyzdí ji.
Majitelé EV se však brání za každou cenu a často s nenávistí požadují další direktivní nařízení zvýhodňující jejich dopravní prostředky. Spory s názorově jinou skupinou nabývají na intenzitě a připomínají sektářství. 200 let vývoje spalovacího motoru má být zahozeno kvůli dalšímu pokusu dostat z baterií dostatečné výkony a dojezdy, zároveň je přinutit k rychlému dobíjení a možné recyklaci. Třeba se z toho i část povede, nicméně vzdálené oblasti na planetě mezi sebou ještě dlouho nespojí. Proč tedy není ponechána volná soutěž posunující oba druhy pohonů k dokonalosti a není naprosto rovnoprávná legislativa? Protože politika. Zelené mozky se snaží ovládnout svět a použijí k tomu všech možností. A opět. Přestože jich je menšina, velí většině.
Majitelé EV jsou jen jejich produktem neschopným reálně posoudit realitu. A ano, jako každá sekta, i oni jsou přesvědčeni o své dokonalosti a jedinečnosti. No nic, jdu sednout do své sedmisetkońové benzínové fosilie a užít si krásy pořádného zvuku. Věřím, že to budu moct dopřát jednou i svým vnoučatům. EV je varianta, nikoliv jediná možná cesta. Nikomu nevyvracím možnost pořídit si cokoliv, co chtějí. Nechť nikdo nebrání výrobě klasických aut a neobtěžuje s tím, že právě EV jsou naší spásou. Opravdu nejsou. Už mnohokrát v pokusech být užitečnými propadly nebo se jejich využití zúžilo na elektrické vysokozdvižná či malá přepravní vozítka ve skladech. To není náhoda.
Jindřich Kulhavý
ono není zase tak špatný na poskakování okolo komína ale problém je v tom že v podstatě nabíjecí stanice vlastní stovky různých majitelů provozovatelů a nejde to jako na benzině že přijedete jedno k jaké bezině a tankujete v podstatě za stejnou cenu a jedete ale elektriku to je opravdu zábava sehnat nabíječku mít tu správnou apku modlit se aby nabíječka byla volná hlídat nabití aby člověk neplatil za stání modlit se aby nabíječka vůbec chtěla s vaším autem mluvit nedej bůh aby vám ho zablokovala prostě napětí až do poslední chvíle no a nekup to když je to tak jednoduché a levné
Systém, který vyžaduje stovky zprostředkovatelů k posuzování pravdy, není sebevědomý – je křehký. Stát, který outsourcuje morální autoritu nevládním organizacím, nadacím a „odborníkům“, nechrání demokracii; izoluje se od ní. Když je nutné uplatňovat konsenzus, legitimita se již ztenčuje.
Klídek Pavlíku, majitelé vysavačů si rvou vzteky vlasy na hlavě když vyjedou na lyže 🙂 Ve vysavači si ani nemohou pořádně zatopit a jejich děcka chytají rýmičku 🙂 A to nemluvím o snílcích, kteří skočili na reklamu o dotacích na tepelná čerpadla. Prdlajz jim to vytopí byt a za elektřinu platí jak mourovatí. Po X letech jim konečně docvaklo, že se jim náklady nikdy nevrátí. Ale čekají je ještě světlé zítřky – začali fandit AI a virtuálnímu světu. Už se chystají pojídat virtuální chleba. Já jim to přeju 🙂
Virtuální chleba to je chleba promítanej na stěnu?
👍🤣
Vnucování těch vysavačů je otravné a ty fanatiky nesnáším. Zakáže mi spalovák jen proto, že jemu se líbí vysavač? Jsou jako očkovaní, za boha si nepřiznají chybu. Já taky nikomu nenutím maso, když ho nechce žrát!
Ber to z té lepší stránky – více veganů znamená menší poptávku po mase. A co to znamená? No že maso bude levnější, protože se zvýší nabídka. Ovšem cena mrkvičky poroste. Já to těm fanatikům přeji – chceš mrkvičku? Tak zaplať 🙂
Ale kulové, cena už dávno není určena nabídkou a poptávkou ale regulace, daněmi a rozhodnutím nejvyššího sovětu v Bruselu, proto je v EU prakticky vše nejdražší na planetě.
Tuhle nám začal mainstream nasouvat lepší povědomí o Ukrajincích. Představil nám několik desítek osobností, které mají kořeny na Ukrajině… Takže herečka Kurilenko (Ruska), potom Stalone (Ital)… mezi tím několik černochů, frontmani metalových a rockových kapel, slavné herečky a zpěvačky… Jsem si málem začal myslet, že prvním člověkem na měsíci byl Ukrajinec, Kolumbus byl Ukrajinec a dokonce i Jan Ámos Komenský taky 🙂 🙂 🙂 Tyhle zvratky píše „Eurozprávy“.
Tak byl tam někdo, nebo nebyl. A jestli nakonec byl Armstrong, tak ten Ukrajinec s trubkou?
Ten černý Ukrajinec s trubkou?
Nebyl to ten co kopal nonstop na sluníčku Černé moře a potom začal tak nějak sympaticky při zpěvu chrčet?
A když jsme u těch spalovacích motorů ještě byl nějaký kdysi Rudolf Diessel.
A ten nejen vymýšlel skvělé věci, ale prý uměl skvěle německy. To samé rodák od Kijiva Benz násilně ukradený rodičům když odjeli na seminář humanitních věd a filozofických témat a hospodyně dítě neuhlídala. ( Údajně chytala štěnice v domě a nedávala na dítě pozor. Ale ty štěnice asi budou ruská propaganda ze závisti nad genialitou ukrajinského národa) 😉
Benz měl pak dceru Oxanu, kterou doma mazlivě oslovoval Mercedes. Potom po ní pojmenoval automobil který zkonstruoval. 😉
To není produkt sekty . Je to Ideologie , která má rozdělovat lidi na různé části . Na parchanty , kteří jsou kdykoliv připraveni naskočit na jakoukoliv ideologii , pro možnost parazitovat a dále na oběti , ždímané a likvidované danou ideologií .
Ovšem , ve skutečnosti jsou oběti všichni , protože ideologie jsou vytvářené jako programy dosahující ovládnutí mas , za příčinou jejich zotročení . Takže dojde i na parchanty , kteří poslouží jako užiteční idioti .
Pokud vnímáte probíhající procesy , tak můžete sledovat fakt , že na vnucované protilidské ideologie , krimigranti , 120 pohlaví , svatý uhlík a podobně , naskakují stejní parchanti , představitelé generačně parazitických klanů . Jen se podívejte na komediantský odpad , jak se v angažuje v každé špíně .
Jedna z možností , jak zadusit parchanty , je odřezávat je od možnosti parazitovat na Našich státních fondech systémem , ani korunu parazitům .
Další rozšířenou možností je státem danit každý zahraniční příjem těchto parazitických skupin takovou výškou poplatku , aby většina třiceti stříbrných skončila ve státní kase .
Vaše slova tesat do kamene.
Dovolím si doplnit ještě jedním bodem-Mobilita. Auto není jen pro zábavu, ale částečně plní i tu úlohu koně jak zmíňuje autor. A kůň slouží i k úniku při ohrožení.
V dnešní době obzvláště nevíme co nám mocní uchystají.
A vlastnit elektrofrašku místo klasického auta se spalovacím motorem znamená nechat si sebrat pořádný kus svobody a možnost případného úniku před nebezpečím. Ti kteří si zvolili elektromobil dobrovolně vstupují do elektrického ohradníku pro stádo omezené na svobodě. Benzín vždy někde v kanystru ve zlých časech uschovám. Naftu dokonce mohu nastavit v nouzi veškerým možným olejem na smažení co doma mám.
Vypnout elektřinu ve městě je kvalitní paralizace. MHD nepojede, elektromobily budou pomalu kolabovat.
To elektrické šílenství příliš smrdí. Důkazy o výfucích elektromobilů v elektrárnách či neekologickou likvidaci těch křápů mocní ani neskrývají.
Houby ekologie
Dslší záměr dělat z lidí bezmocné.
1+++.Právě, tak, jak už jsme je plánované a psali zničení hotovostí ve jménu dokonalého,, Velkého bratra!“
To dà rozum. Bohužel.
Ta hotovost by se měla u nás urychleně pořešit.
Už i tak blokování účtů nepohodlnÿm se stalo folkorem.
Ohledně mobility na vás chstají tzv patnáctiminutová města, kde bude všechno, co máte potřebovat a chtít, v dosahu 15 min chůze. Zda bude lidem dovoleno podívat se za jejich hranice, to zatím tají, ale tipla bych si, že plánujou, že ne.
Myšlenka elektromobilů není zas tak špatná. Jen forma realizace je katastrofální. Nahradit 150 let starou technologii fosilních paliv elektřinou, která by byla dostupná každému, všude a zdarma, tak jak měl vizi Nikola Tesla, např. formou věří Wanderclyffe, by byla záležitost revoluční a průlomová. Jenže o to právě jde, systém je nastaven na manipulaci o ždímání lidí a místo prodávání benzínu chce pod záminkou ekologie prodávat elektřinu.
Ovšem aby měli lidé elektřinu zdarma, to by znamenalo rozpad současného mocenského lichvářského Matrixu. A ještě dál, než elektromobily s elektřinou zdarma, by byly vznášedla na Volnou Energii na Antigravitaci, které vůbec nepotřebují vyasfaltované silnice a dálniční známky a emisní odpustky. To by se Současný režim už definitivně zhroutil. Z toho má dosavadní režim smrtelnou hrůzu. Kolik otroků je schopno o podobné technologii vůbec jen uvažovat a připustit, že by mohla existovat? Je to stejné, jako když ve středověku přišel nějaký Koperník nebo Bruno se svým převratným pohledem na svět. Většina lidí o tom ani nevěděla a nechápala velikost jejich myšlenky. My už jsme si zvykli a přijde nám to samozřejmé.
Jednou budou naši potomci nechápavě kroutit hlavou, proč jsme platili nějakým lichvářům „výpalné za benzín, elektřinu a silnice“ když jsme mohli mít vše zdarma. Zatím uvažujeme jako nevzdělaní nevolníci středověku, kteří věří, že „pan feudál má prý právo nás mučit, trestat a okrádat“.
Prostě místo elektřiny zdarma a antigravitačních vznášedel považujeme za „normální“ platit výpalné za benzín a elektřinu.
Místo abychom my kontrolovali své politické správce referendem a rozhodovali o sobě sami, necháme se ovládat vnucenými stranickými sekretariáty s imunitou. Oni nejsou lepší a chytřejší než my, jen nám skrze propagandu iluze „své údajné nezbytnosti“ dokáží vnutit.
Jane dobře jste to napsal.
Problém je v tom že to eco zelené náboženství má jiné cíle než ulehčit planetě.
Různá ta elektrovozítka uplatnění v určitých oborech jistě najdou. Přirozenou mobilitu osobních aut nahradit v současné době nemohou.
Jsem laik ale myslím si, že ropa je mnoohem více k dispozici jako lithium.
V dosavadním režimu jde vždy o moc a peníze. Trvá to už celá staletí. Otrokáři se snaží udržet moc nad otroky. Jestli jim prodají ropu nebo elektřinu, je jim zcela lhostejné. Můžou pokrytecky křičet a mlžit o „demokracii, lidských právech, ekologii“ ale přitom paradoxně sami tyto hodnoty potlačují. Problém je jediný….kolik lidí tento stav obrácený naruby chápe? Až ten paradox aspoň třetina lidí pochopí, situace se změní. Do té doby tady zůstane otrokářství s ozdobnými ideologickými nálepkami.